机械车加工为什么要有退刀槽
为什么留退刀槽？退刀槽，顾名思义，是为了方便退螺纹而设计的。如果在一般车上加工螺纹，没有退刀槽很麻烦；但是，在数控车床上有一个出口槽是可有可无的。另外，从轴传动的力学角度来说，设置卸荷槽会降低轴传动的能力，也就是扭矩！
加工螺纹为什么要退刀槽？
至于如何确定卸荷槽的大小，个人从切削力的角度来看，轴开多大的槽，通过公式计算开多大的槽，一目了然。例如，在直径为50的轴上，开槽刀的宽度为3.5 ~ 4.2mm；直径100的轴，开槽刀的宽度只有5~6mm，所以一般的开槽刀多为4mm、5mm！
那么在绘制和设计退刀槽时，就要考虑加工工艺，所以大部分螺纹退刀槽的槽宽相差不大！以上是我的拙见，请批评指正！祝福你们所有人！
退刀槽的作用？减压槽和超程槽是在轴的根部和孔的底部制造的环形槽。凹槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠在一起。一般用于车削加工(如车削外圆、镗孔等)。)称为退刀槽，用于磨削加工的称为砂轮超程槽。
退刀槽有什么作用？
;的退刀槽是在已加工表面的根部(底部)加工一个深度大于最大切削深度的槽。它的功能是:1.很好理解，就是方便退刀加工刀具；
2.耦合部件(与相位部件匹配)的接触表面不会干涉。如果外螺纹上切有卸荷槽，内螺纹部分可以直接拧到外螺纹的根部。再如机床燕尾导轨的退刀槽，可以使配合零件的根部不与导轨根部接触和干涉。
螺纹退刀槽的作用？
螺纹退刀槽直径:外螺纹底径减小约0.5螺距，内螺纹大直径增加约0.5螺距，螺纹退刀槽槽宽约2-3螺距。在车床加工中，如车削内孔和螺纹，为了退刀加工到毛坯底部，往往在被加工面的端部预先做一个退刀用的空槽，称为退刀槽。如果没有退刀槽(右旋螺纹左端紧挨着台肩)，由于惯性，车刀在转到螺纹根部时会继续向左台肩移动，造成碰撞。其次，不能保证与之匹配的螺母不能拧到底，并且靠近左肩。这主要是加工工程中的工艺要求。此外，主要是为传统车床，虽然数控车床也可以处理线程不 t需要收回，这个工业槽一般都是这样安排的。退刀槽的作用:为了便于加工时退刀，保证装配时与相邻零件紧密接触，应在肩部加工一个退刀槽。后退槽和超程槽是制作在轴根部和孔底部的环形槽。凹槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠在一起。一般用于车削(如车削外圆、无聊等。)称为退刀槽，砂轮超程槽用于磨削。
加工螺纹为什么要退刀槽？
:加工螺纹时之所以要留退刀槽，是为了解决被加工螺纹可以去根的问题，实现不损坏刀具的去根。如果你不 不要切断螺丝扣，它 很难清洁根部，所以你离开螺丝扣，目的就完成了。什么是退刀槽，有何作用？减压槽和超程槽是在轴的根部和孔的底部制造的环形槽。凹槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠在一起。一般用于车削加工(如车削外圆、镗孔等)。)称为退刀槽，用于磨削加工的称为砂轮超程槽。
退刀槽与越程槽的标注是什么样的？刀具退刀槽通常用于车削。顾名思义，这个槽主要是用来方便退刀的，而超程槽通常是用来磨削工件的，为了方便磨削后砂轮的退出。退刀槽和超程槽的含义相同，只是名称不同，用途不同。通常的标号为3ⅹ1，表示退刀(超程)槽的深度为3 mm，槽的宽度为1 mm。
请问退刀槽和越程槽分别是干什么用的呀？谢谢啦？
减压槽和超程槽是在轴的根部和孔的底部制造的环形槽。凹槽的作用一是保证加工到位，二是保证装配时相邻零件的端面靠在一起。一般用于车削加工(如车削外圆、镗孔等)。)称为退刀槽，用于磨削加工的称为砂轮超程槽。退刀槽原理？当车削螺纹时，工件的旋转和车刀的轴向进给是机械连接的。当车床到达尾部时，车刀径向退出。此时工件还在旋转，车刀还在轴向进给，所以有一个无用的螺纹尾。
在许多情况下，我们不 我不想有这个尾巴，所以在转动线之前，我们将把尾巴变成一个凹槽。这个槽的直径小于螺纹直径，长度足够退刀，方便退刀，加工到毛坯底部。