奥德赛循环图标怎么用
15款奥德赛后排空调出风怎么调热风？
15款奥德赛后排空调出风怎么调热风？
启动车辆，让车辆的水温上升。按车内内循环按钮，使加热效果更好，加热后再关闭。然后找到后排的空调触摸屏，把空调风调大。按下红色的空调温度按钮，提高空调温度。
奥德赛的后排座椅配备了独立空调，这意味着后排座椅可以像前排座椅一样设置不同的温度，调节和控制风量。
19款混动奥德赛需要充电吗？
奥德赛2019款混动需要充电。奥德赛混动版配备1.3kwh锂电池和135kw电机。纯电动模式下续航里程只能达到1-2km左右，这也是油电混动和插电混动最大的区别。电池容量小，纯电续航里程短。优点是不需要充电和大容量电池组，成本相对较低。比燃油车省油，驾驶体验比燃油车强。
本田 IMMD混合动力系统是本田目前推出的主要混合动力系统。该系统已应用于雅阁/CRV。油电混动系统不仅动力强劲，油耗低，还能减少排放。2.4L自然吸气发动机完全退出，取而代之的是2.0L阿特金森循环发动机。甚至2.0T发动机会换成混动，冠道370更新延迟也和混动系统有关。可见油电混动系统是灵丹妙药，可以匹配不同的车型。本田IMMD的混动系统和丰田THS的混动系统完全不同，完全是两种理念。所谓殊途同归的混动系统，动力性能更强，中高速油耗低于丰田THS混动，市区低速油耗略高于THS混动。也可以看出，没有完美的混合动力系统，利弊共存。
本田 s混合的想法可以说是奇怪而大胆的。丰田使用行星齿轮组进行动力分配，而本田直接使用一个离合器来解决复杂的动力分流系统。机械结构简单，电控逻辑比较复杂。
发动机在中低速时并不直接驱动车辆，而是由电机直接驱动车辆。这样就很好的解决了动力分配的问题，直接用大功率电机驱动车辆。发动机不需要负责低速行驶，所以直接省略了动力分流系统。但效率略低，所以市区低速油耗略高于丰田混动。中低速行驶时，发动机充当充电宝发电，发动机与差速器之间的离合器断开。中高速行驶，车速超过80km/h时，踩下离合器，由发动机驱动车辆，解决了高速发动机介入的问题。如果电池电量充足，车辆在高速行驶时会单独行驶。这是THS混合系统无法比拟的。THS高速行驶时，电机无法解耦，效率略低。