发动机温度偏高是啥原因
柴油发动机温度过高是什么原因？
柴油发动机温度过高是什么原因？
柴油机水温高有九万个原因。
1.工程机械用柴油机一般工作温度较高。添加防冻液可以保证其高沸点，减少冷却系统产生的水垢。如果不排除冷却系统中的空气或不及时补充冷却液，冷却性能会下降，冷却液温度会升高。排出冷却系统中的空气。
2.比如水暖气片的散热片大面积掉下来，暖气片之间有污泥和杂物，会阻碍热量散发。尤其是水散热器表面沾有机油时，灰尘和机油形成的油泥混合物导热系数小于水垢，严重阻碍散热效果。这时可以用薄钢片(如废锯片)小心地将散热片推回原位，恢复散热片的平直形状，然后用压缩空气或水枪清洗。比如把水加热放入清洗液中喷洒，效果会更好。
3.水温表的指示是错误的。包括:水温传感器损坏；线路接地或指示灯故障，导致误报警。这时可以用表面温度计测量水温传感器处的温度，观察水温表(警示灯)的指示是否与实际温度一致。
(4)引风机转速过低，叶片变形或倒转。风扇皮带过松会打滑，导致风扇转速过低，送风效果减弱。如果发现胶带太松，就要调整。如果橡胶层老化、损坏或纤维层断裂，应予以更换。风机叶片变形时，可以对比相同规格的新叶片，看叶片与旋转平面的夹角是否变小。更换抽风机。
5.泵本身损坏，转速过低，泵体内水垢过多，通道变窄，会使冷却液流量减少，散热性能降低，柴油机温度升高。更换水泵。
6.恒温器的功能是控制冷却系统的循环。运转良好的恒温器在大约85℃时开始打开，在大约105℃时完全打开。检查节温器的方法是:将节温器取出，悬挂在装有温水的容器中，将温度计垂直放入水中(不要直接接触容器底部)，然后从容器底部加热，观察节温器阀门开始开启和完全开启时的水温。如果不符合上述要求或明显损坏，请立即更换节温器。
7.如果气缸垫被高温气体烧伤，高压气体会冲进冷却系统，使冷却液翻滚沸腾。判断气缸垫是否烧坏的方法是关闭柴油机，稍等片刻，然后重新启动柴油机，提高转速。更换气缸衬垫。
8.供油提前角过早或过晚都会导致燃烧时高温气体与气缸壁的接触面积增大，时间延长，传递给冷却液的热量增加，从而使冷却液温度升高。此时会伴随着柴油机动力下降，油耗增加的现象。更换喷油器。
9.当柴油机过载时，会造成供油过多。当产生的热量超过柴油机的散热能力时，也会使柴油机的冷却液温度升高。此时柴油发动机往往伴有冒黑烟、油耗增加、异响。停下来休息一下。柴油机是燃烧柴油以获得能量释放的发动机。它是由德国发明家鲁道夫·迪塞尔在1892年发明的。为了纪念这位发明家，柴油机以他的姓Di
潍柴发动机高温咋处理？
一般来说，发动机水温高不是发动机的问题。
因为发动机的冷却依赖于水箱，只要水箱的冷却能力能够满足发动机在最恶劣工况下不沸腾的要求(正常情况下，发动机在最大扭矩时热负荷较高，但风扇转速没有达到最大，所以发动机不在最大扭矩下工作就不会沸腾)，发动机就不会有高温。水箱一般不直接从发动机厂家购买。如果缺水和水泵故障排除，建议检查水箱和冷却水管道是否堵塞。如果可以 不排除，建议去柴蔚维修站做一次全面检查。