多条到期高速路面临超期收费
最近，央视报道了“京港澳高速延期收费22年”的消息，再次引起了社会对于高速公路收费问题的关注。根据北京商报记者的不完全统计，今年各地将有多条高速公路的收费到期。业内人士分析指出，一些地方可能会通过转让经营权的方式来延长收费期限，这引起了公众的警惕。
高速公路收费问题再次引发社会关注
收费公路管理法规规定与实际执行之间的差距
根据2004年9月颁布的《收费公路管理条例》，政府还贷公路的收费期限最长不得超过15年，经营性公路的收费期限最长不得超过25年，中西部省、自治区、直辖市的经营性公路收费期限最长不得超过30年。然而，一些地方却通过转让经营权的方式来延长收费时间，如京港澳高速的案例。
全国多条高速公路收费到期现状
根据北京商报记者不完全的统计数据，今年全国将有多条高速公路的收费到期。以广西为例，今年将有5个收费站到期停止收费，包括平果至百色二级公路田阳收费站、南梧二级公路五塘、平南、藤县和桂平收费站。同时，陕西也将有62个收费站到期停止收费，其中包括榆林市鱼河、寨则湾收费站等。
高速公路收费延期背后的原因分析
一些地方执行“统一管理、统一贷款、统一还款”政策，导致所有高速公路的贷款必须全部还清才能停止收取通行费。因此，当一条高速路还清本身的贷款后，一些地方政府会通过转让经营权的方式来延长收费时间，用来偿还其他高速路的贷款。这种情况下，一些高速公路的收费期限被不当延长。
新修正案为高速公路收费留下后门
最近公开征求意见的《收费公路管理条例》修正案新增了一条内容，允许高速公路在还清贷款并经营期满后，仍可按满足基本养护管理支出需求的原则继续收取通行费。专家指出，这为高速公路的“无限期”收费留下了一扇后门，存在着重复收费的风险。赵坚教授认为，这一修正案为一些高速公路企业实现无限期收费提供了可能性，而公路的养护费已由成品油消费税来负担，存在着重复收费的问题。
这篇文章对高速公路收费问题进行了深入分析，介绍了当前多条高速公路收费到期的情况，并探讨了背后的原因和新修正案的影响。在日益繁荣的高速公路建设背景下，如何合理管理收费成为了一个亟待解决的问题。